Lumos Ultra E

Casque de vélo électrique Lumos Ultra

Le casque intelligent Lumos Ultra E-Bike ajoute une touche technologique à une exigence de sécurité de base, mais son prix élevé pourrait être difficile à justifier.

Lumos fabrique plusieurs casques « intelligents » dotés de LED lumineuses pour rendre les cyclistes plus visibles. Le casque Lumos Ultra E-Bike se distingue par sa connectivité avancée et ses lumières supplémentaires.

Certains des autres casques intelligents Lumos peuvent être plutôt bruyants avec leur conception – même l'un des casques Lumos possède un grand écran matriciel LED à l'arrière de la tête du porteur. Étant donné que les casques sont destinés à promouvoir la sécurité, nous ne savons pas exactement ce que nous pensons de ces modèles plus flashy.

Heureusement, le casque Ultra E-Bike semble très standard en un coup d'œil. Le dessus en plastique légèrement incliné, l'intérieur rempli de mousse et les LED minimalistes empêchent le design d'être trop flashy ou d'attirer inutilement l'attention.

Même les options de couleurs disponibles ne sont pas trop exagérées. Les clients peuvent choisir entre des modèles gris, noirs, verts, bleus et blancs avec des structures MIPS ou standards.

Ajouter un casque intelligent à votre équipement de conduite peut sembler excessif, et le prix élevé du casque Lumos Ultra E-Bike n'aide pas. Cependant, une fois configuré correctement, nous ne nierons pas l’utilité du casque.

Le casque Lumos Ultra E-Bike est conçu pour les vitesses élevées des déplacements en vélo électrique. Les cyclistes allant à plus de 30 mph ont besoin d'une protection contre l'environnement, les rochers, les insectes, la pluie et les chutes.

Il est certifié conforme aux normes de sécurité NTA-8776 (une norme spécifique aux casques de vélo électrique à grande vitesse), est certifié IPx6 pour l'eau et les débris et peut être configuré avec MIPS pour une protection supplémentaire contre les forces d'impact rotationnelles en cas de collision.

Il y a trois LED orientées vers l’avant et deux LED orientées vers l’arrière. Une grande LED à l'avant agit comme un phare et peut clignoter pour une visibilité accrue, selon les paramètres de l'utilisateur.

Les LED gauche et droite de la visière font également office de clignotants orientés vers l'avant. Cela signifie que les observateurs peuvent déterminer un clignotant depuis l'avant ou l'arrière du pilote.

Les feux stop automatiques ne sont disponibles qu'avec la télécommande Lumos, qui coûte 50 $ et n'est pas incluse avec le casque. La Lumos Remote Lite est incluse mais n'agit que comme une télécommande physique pour les clignotants.

Le casque utilise Bluetooth 4.2 pour se connecter à l'iPhone de l'utilisateur ou au vélo électrique compatible pour le couplage. Les batteries durent environ 2 à 10 heures, selon les paramètres, et peuvent prendre environ 3 heures pour se charger complètement via USB-C.

C’est l’ère où tout doit être rechargé, mais ce n’est pas grave car l’USB-C rend cela très facile à gérer. Après vous être assuré que le casque Lumos Ultra E-Bike est complètement chargé, il s'allume en appuyant sur un bouton.

Après avoir couplé le casque avec une application et avoir tout réglé, plus d'informations à ce sujet dans une seconde, tout fonctionne. Nous avons principalement utilisé le casque Lumos Ultra E-Bike associé à nos Urtopia Carbon 1.

Le casque s'enfile et s'ajuste de manière à ce que le haut soit juste hors de vue. Une manivelle à l'arrière resserre le casque et les sangles sont faciles à ajuster à la longueur nécessaire.

Le fermoir peut être actionné d’une seule main, ce qui est un bel ajout. Même avec les bretelles étendues, la coupe globale semblait un peu ajustée.

La protection oculaire est fixée de manière permanente et ne peut pas être ajustée pour les lunettes. Vous devrez donc porter des lentilles de contact ou une paire de lunettes plus petite et plus sportive pour abaisser la protection.

Les signaux ont fonctionné comme prévu lors de nos tests, quelle que soit la manière dont ils ont été initiés. En fonction de votre configuration, ils peuvent être lancés à l'aide de Lumos Remote Lite, de l'application Lumos, des signaux de vélo électrique d'Urtopia ou des gestes manuels de l'application Apple Watch.

Le feu arrière s'allumait uniquement en fonction des réglages ou avec le phare. Les feux stop automatiques ne fonctionnaient pas lorsque le vélo électrique Urtopia freinait, il semble donc que cette fonctionnalité ne soit disponible que sous forme de mise à niveau payante de la télécommande Lumos.

La visibilité accrue a assuré une tranquillité d'esprit sur la route. Un bip est émis par défaut lors de l'émission des clignotants, mais il peut être désactivé.

L'un de nos principaux reproches concernant le vélo électrique Urtopia était son utilisation étrange de projecteurs pour les clignotants. Le port du casque Lumos Ultra E-Bike signifie que les clignotants sont toujours facilement visibles à hauteur du pilote plutôt qu'au sol.